80년대 중반까지 대한항공에 의해 독점상태에 있던 국내 정기 항공운항산업은 아시아나항공이 신규진입하면서 과점경쟁으로 전환되었다. 본 연구는 이들 2개 운항기업들이 국내선시장에서 경쟁하는 전략유형을 연구한 것이다. 본 연구결과에 의하면 첫째, 이들 과점 기업은 모두 버트란트형 전략유형을 추구하며 그 정도는 A기업보다 B기업이 더 강하다. 이는 과점기업의 전략유형이 꾸르노형태에 가깝다는 기존연구와는 상당한 차이를 보이는 것이다. 둘째, 수요탄력도가 높을수록 A기업과 B기업의 행동전략은 달라지는 경향을 보인다. 즉, A기업은 탄력도가 높을수록 꾸르노전략을 지향하는 반면, B기업은 버트란트전략을 추구하는 경향이 높다. 셋째, B기업의 경우 버트란트 모형의 한계치인 -1을 초과한 상태에서 경쟁하고 있어 한계이윤이 0(Zero)이하이다. 따라서 B기업은 A기업의 가격경쟁에 대응하기가 어렵다.